Интеркулер Etuners Parts для EA888 Gen3 (MQB)
Интеркулер Etuners Parts разработан специально для двигателей EA888 Gen3 (MQB) и рассчитан на работу в условиях повышенных тепловых нагрузок — от Stage 2 до конфигураций с увеличенным наддувом и длительной высоконагруженной эксплуатацией.
Эффективное ядро Bar-and-Plate
В основе конструкции используется интеркулерное ядро типа Bar-and-Plate с внутренними смещёнными турбулизаторами (offset fins). Такая геометрия значительно увеличивает площадь теплообмена и формирует контролируемую турбулентность воздушного потока, эффективно снижая температуру впускного воздуха без критичного роста потерь давления.
Увеличенный объём и тепловая стабильность
Увеличенная толщина и общий объём ядра обеспечивают высокую тепловую инерцию и стабильную работу даже при многократных ускорениях и продолжительных нагрузках. По сравнению со штатным интеркулером Golf R, объём ядра увеличен на 78%, что напрямую отражается на стабильности мощности и повторяемости результатов.
Прочная конструкция и простая установка
Интеркулер выполнен полностью из алюминия и сварен методом TIG, что гарантирует высокую прочность, герметичность и устойчивость к повышенному давлению. Конструкция полностью повторяет геометрию штатного узла и не требует доработок при установке — это полноценное bolt-on решение, подходящее как для повседневной эксплуатации, так и для автоспорта.
Ключевые преимущества
• Bar-and-Plate ядро с offset fins — высокая эффективность теплообмена
• Увеличенный объём ядра (+78% к OEM)
• Улучшенное охлаждение при высоких и длительных нагрузках
• Минимальные потери давления благодаря оптимизированной внутренней структуре
• Полностью алюминиевая конструкция
• TIG-сварка для максимальной прочности и надёжности
• Увеличенный диаметр патрубков
• Точные размеры — установка без доработок
Технические характеристики
Применение:
EA888 Gen3 (MQB) / Golf R и совместимые платформы
Тип ядра:
Bar-and-Plate intercooler core with offset internal fins
(ядро Bar-and-Plate с внутренними смещёнными турбулизаторами)
Размер ядра (Д × В × Т):
626.2 × 410.3 × 65.5 мм
Геометрический объём ядра:
16.82 л
Прирост объёма относительно OEM:
+78.4%
Материал:
Алюминий
Сварка:
TIG
Вес:
14.2 кг
Результат в эксплуатации
• Снижение температуры впускного воздуха (IAT)
• Стабильная мощность без теплового спада
• Повышенная надёжность на конфигурациях Stage 2 – Stage 4
• Отличная база для систем с увеличенным турбонаддувом
